Các sản phẩm
SHACMAN Delon F3000, vua của mỏ chất lượng cao và bền bỉ
Thoải mái và an toàn
1. Xe ben SHACMAN Delon F3000 có tính năng lái xe thoải mái và an toàn tuyệt vời;
2. Cải tiến cabin: được trang bị thiết kế cabin nhân bản, mang lại môi trường làm việc rộng rãi và thoải mái, cho người lái xe mang lại trải nghiệm làm việc tốt;
3. Cải thiện an toàn: Xe ben F3000 còn sử dụng công nghệ an toàn tiên tiến như hệ thống hỗ trợ phanh, hệ thống ổn định lực xe, v.v., để cung cấp đầy đủ các biện pháp bảo vệ an toàn cho người lái;
Độ tin cậy mạnh mẽ
1. Xe ben SHACMAN Delon F3000 có khả năng thích ứng và độ tin cậy tốt;
2. SHACMAN Delon F3000 áp dụng hệ thống treo và thiết kế khung gầm tiên tiến, có thể thích ứng với các điều kiện đường khắc nghiệt khác nhau để đảm bảo xe vận hành ổn định trong môi trường phức tạp;
3. Xe ben SHACMAN Delon F3000 được trang bị hệ thống truyền động và hệ thống lái tin cậy, giúp cho việc vận hành toàn bộ xe trở nên dễ dàng và mượt mà hơn.
41 CẢI TIẾN
Định hướng theo nhu cầu người dùng
Siêu xe ben F3000
Từ ngoại hình, sự thoải mái, độ tin cậy, khả năng chịu tải
Và 41 nâng cấp và tối ưu hóa toàn diện khác
Đè bẹp toàn diện các xe ben cạnh tranh khác
| NGOẠI HÌNH VÀ THOẢI MÁI LÊN | Nâng cấp trang trí ngoại thất lái xe | Tối ưu hóa mô hình cản tấm thép | ||
| Viền ngoại thất màu xám đậm mờ | ||||
| CẢI THIỆN ĐỘ TIN CẬY | taxi | Cải thiện độ kín của cabin | taxi | Cầu cẩu cẩu |
| Cải thiện hiệu suất cửa | Dầu nhiên liệu | Thùng thép không gỉ + đai ba kéo | ||
| động cơ | Máy phát điện kèm theo (chỉ WP10E22) | Bình xăng phẳng bằng sắt + đai ba kéo | ||
| làm mát | Lưới bảo vệ chảo dầu nâng cao | Bảo vệ đáy bể | ||
| Rèm chặn dòng chảy ngược tăng độ mở | Thêm bộ lọc thô tác dụng dài | |||
| trút giận | Hỗ trợ đúc bộ giảm thanh | Hệ thống nhiên liệu chống trộm | ||
| Hướng của bộ giảm âm có thể điều chỉnh được | Bảo vệ đèn hậu | Đèn hậu LED tăng cường bảo vệ, gia cố biển số | ||
| Lượng khí nạp | Khung đúc bộ lọc không khí | Hệ thống treo cabin | Giảm xóc treo sau bổ sung thêm khối chặn hình nón | |
| đình chỉ | Ống lót thép lò xo lá | Tối ưu hóa cách bố trí và phương pháp cố định ống | ||
| Bu lông chữ U lò xo M20 phía trước | Tối ưu hóa hệ thống treo sau | |||
| Dấu hiệu tua lại cho bu-lông dẫn hướng cầu sau | chắn bùn | Hỗ trợ đúc chắn bùn | ||
| Thanh ổn định trục sau | Hệ thống điện | Vỏ pin chống trộm và đập vỡ | ||
| đổi hướng | Bình lái tránh bơm cao áp | Đầu nối FY210 thay thế hộp số | ||
| Bánh xe trục | Trống phanh sắt xám cải tiến | Bảo vệ đèn pha tối ưu | ||
| Nắp bảo vệ đai ốc lốp | Tối ưu hóa dòng xe | |||
| lái xe | Cải thiện khả năng bịt kín trục truyền động | |||
| cố định | Tối ưu hóa bố trí bể chứa không khí | |||
| KHUYẾN MÃI BẰNG HƯỚNG DẪN | làm mát | Độ cao tản nhiệt | ||
| đình chỉ | Thanh ổn định hệ thống treo trước nâng lên | |||
| Trường hợp pin | Hộp đựng pin được nâng lên | |||
| NÂNG CAO NĂNG LỰC CHUYỂN ĐỔI | đình chỉ | Hệ thống treo sau Lò xo lá 9×26+3×28,5mm | ||
| CỦA HỌ | Độ dày nan hoa 12.00R20 tăng từ 16mm lên 18mm | |||
| 12.00R20 Vành trước 8.5 sau 9.0 | ||||
| TỐI ƯU HÓA CHI PHÍ | taxi | Chắn bùn không sơn | ||
Cấu hình xe
| Lái xe | 6X4 | 8X4 | 6X4 |
| Phiên bản | Phiên bản nâng cao | Phiên bản siêu siêu | Phiên bản nâng cao |
| Tổng khối lượng xe(t) | 50 | 90 | 50 |
| Tốc độ có tải/Tốc độ tối đa (km/h) | 40～55/75 | 45～60/85 | 40～60/80 |
| Động cơ | WP12.430E201 | WP12.430E22 | |
| Tiêu chuẩn khí thải | Euro II | ||
| Quá trình lây truyền | 12JSD200T-B+QH50 | ||
| Trục sau | 16T MAN lưỡng cực 5.262 | 16T MAN lưỡng cực 4.769 | 16T MAN lưỡng cực 5.92 |
| Khung | 850X300(8+7) | 850X320(8+7+8) | 850X300(8+7) |
| Chiều dài cơ sở | 3775+1400 | 1800+3575+1400 | 3775+1400 |
| Trục trước | NGƯỜI ĐÀN ÔNG 9.5T | ||
| Đình chỉ | Bốn tấm chính đa lò xo phía trước và phía sau + bốn bu lông cưỡi | ||
| Bình xăng | Bình dầu hợp kim nhôm 300L | ||
| Lốp xe | 12.00R20 | ||
| Cấu hình cơ bản | Cabin treo thủy lực bốn điểm, điều khiển điện tự động điều hòa nhiệt độ không đổi, pin 165Ah không cần bảo trì, v.v. | ||