รถบรรทุกรถบรรทุกรุ่น F3000 อเนกประสงค์ที่ครอบคลุมสำหรับสถานการณ์ที่หลากหลาย

ประสิทธิภาพที่มั่นคง

1. เครื่องยนต์แรงม้าสูง: รถบรรทุกติดตั้งเครื่องยนต์แรงม้าสูงของ Weichai ซึ่งให้การรองรับกำลังที่ดีเยี่ยม เครื่องยนต์ Weichai ใช้เทคโนโลยีการฉีดเชื้อเพลิงขั้นสูงเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้และการใช้เชื้อเพลิง ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงในระหว่างการขนส่งทางไกล

2. กระปุกเกียร์เร็ว: ระบบเกียร์ของรถบรรทุกใช้เทคโนโลยีเกียร์ขั้นสูงของ FAST เพื่อให้สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างยืดหยุ่นภายใต้สภาพการทำงานที่แตกต่างกัน ให้ประสิทธิภาพการเร่งความเร็วและความเสถียรที่ยอดเยี่ยม สิ่งนี้สำคัญอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งเป็นระยะเวลานานและสำหรับการใช้รถบรรทุกในสภาพถนนที่ซับซ้อน เช่น พื้นที่ภูเขา การออกแบบโดยรวมยังได้รับการปรับปรุงให้ตอบสนองความต้องการในการขนส่งสินค้าประเภทต่างๆ

3. สะพาน HandMAN: การใช้เทคโนโลยีขั้นสูงของ MAN เยอรมัน ความจุแบริ่งที่แข็งแกร่ง ประสิทธิภาพการส่งผ่านสูง ความปลอดภัยสูง สามารถรับน้ำหนักได้จริงมากกว่า 50 ตัน และสามารถรองรับการขนส่งสินค้าทุกประเภทและทุกขนาด ไม่ว่าจะเป็นการขนส่งวัสดุก่อสร้างในสถานที่ก่อสร้าง หรือการขนส่งสินค้าปศุสัตว์อุตสาหกรรมในระยะทางไกล รถบรรทุก SHACMAN F3000 ก็มีความสามารถ

4. ความจุขนาดใหญ่: ความจุของกล่องบรรทุกสินค้าของรถบรรทุกได้รับการออกแบบอย่างระมัดระวังเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการบรรทุกสูงสุด ซึ่งหมายความว่าผู้ใช้สามารถขนส่งสินค้าได้มากขึ้นในระยะเวลาเท่าเดิม ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่งได้อย่างมาก

หกระบบ

รถกึ่งพ่วง Lorrylan ประกอบด้วยโครง ระบบกันสะเทือน อุปกรณ์รองรับ อุปกรณ์ป้องกันด้านข้าง เบรก และระบบวงจร

กรอบ

เฟรมเป็นส่วนประกอบหลักที่ใช้รองรับน้ำหนัก ติดตั้งสลักลาก ระบบกันสะเทือน แผ่นรั้ว หรืออุปกรณ์ล็อคตู้คอนเทนเนอร์ อุปกรณ์ป้องกันด้านข้าง และอุปกรณ์อื่นๆ และเป็นส่วนลูกปืนหลักของรถ

โครงส่วนใหญ่ประกอบด้วยคานตามยาว คานขวาง และคานทะลุ ข้อต่อโครงสร้างมีความสมเหตุสมผล ความแข็งแรงและความแข็งโดยรวมมีความสมดุล และมีความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่งและไม่มีการเสียรูปถาวร ลำแสงตามยาวถูกเชื่อมในรูปร่าง "ทำงาน" โดยแผ่นปีกด้านบนและด้านล่างและแผ่นเว็บโดยการติดตามอัตโนมัติของเครื่องเชื่อมอาร์กที่จมอยู่ใต้น้ำ คานเป็นเหล็กช่องขึ้นรูปเย็นหรือเหล็กช่องและคานเจาะเป็นเหล็กสี่เหลี่ยมหรือเหล็กช่อง

ระงับ

ใช้ในการถ่ายโอนโหลด อุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทก บริษัทของเราใช้ระบบกันสะเทือนแบบสมดุลชุดสปริงแผ่น Fuhua เพลาแต่ละอันมีก้านผูกแบบตายตัวและเคลื่อนย้ายได้เพื่อปรับระยะฐานล้อ แผ่นสปริงมี 10 ชิ้น *90*13, 10 ชิ้น *90*16. แหนบเชื่อมต่อแบบอนุกรมด้วยแขนบาลานซ์ แขนบาลานซ์จะแกว่งได้อย่างอิสระภายในช่วงที่กำหนด และสามารถปรับสมดุลโหลดของเพลาได้ภายในช่วงที่กำหนด

ระบบเบรก

อุปกรณ์ที่ใช้ในการเบรกขณะวิ่งปกติ การเบรกตัวเองฉุกเฉิน และการเบรกจอดรถ เมื่อท่อแก๊สรั่วหรือรถแทรกเตอร์หลุดออกจากรถกึ่งพ่วงกะทันหันขณะขับขี่รถกึ่งพ่วงสามารถเบรกเองได้

อุปกรณ์สนับสนุน

อุปกรณ์สำหรับรองรับการยกน้ำหนักบรรทุกด้านหน้าของรถกึ่งพ่วงหลัง ขามีการเชื่อมโยงสองรูปแบบและการกระทำเดี่ยว ประเภทข้อต่อและขาแบบ single-action มีโครงสร้างประมาณเดียวกัน ขาขับเคลื่อนแบบคัปปลิ้งไม่มีกระปุกเกียร์ และขาแอคทีฟเชื่อมต่อกันด้วยก้านสูบเกียร์ อุปกรณ์พยุงจะยกขึ้นและลดระดับลงโดยการหมุนข้อเหวี่ยง และขาจะยกขึ้นและลดระดับลงด้วยเกียร์เร็วและช้า เกียร์ความเร็วสูงใช้สำหรับการไม่มีโหลด และเกียร์ความเร็วต่ำใช้สำหรับการโหลดหนัก

เว้าและนูนผ่านคาน: มีข้อดีคือมีน้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูง

เหล็กความแข็งแรงสูง: ลำแสงตามยาว โครงและชิ้นส่วนสำคัญทำจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงอัลลอยด์ต่ำพร้อมมาตรฐานทางเทคนิคขั้นสูงในประเทศ นี่คือย่อหน้า

ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง:ด้วยการใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและนวัตกรรมด้านโครงสร้าง ทำให้ความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกเท่าเดิมในขณะที่ลดน้ำหนักของตัวเองลง

พื้นผิวลูกปืนต่ำ:กรอบสามารถเลือกโครงสร้างขั้นบันไดได้ ความสูงของพื้นผิวแบริ่งไม่เกิน 1.3 เมตร ลดจุดศูนย์ถ่วงของสินค้า การขนส่งสะดวก ปรับปรุงปัจจัยด้านความปลอดภัย

พื้นผิวลูกปืนต่ำ:เฟรมเป็นโครงสร้างขั้นบันไดซึ่งช่วยลดความสูงของพื้นผิวแบริ่ง ลดจุดศูนย์ถ่วงของสินค้า อำนวยความสะดวกในการบรรทุกและปรับปรุงปัจจัยด้านความปลอดภัย

ผ่านโครงสร้างลำแสง: แบบอย่างในการปรับตัวที่ดีขึ้น สำหรับการขนส่งสินค้าหนักท่อเหล็กมาตรฐานผ่านคานคือท่อเหล็กสี่เหลี่ยมขนาด 40*80 ออกแบบสำหรับแผ่นแนวตั้ง 6 แผ่น ซึ่งกระจายแรงโน้มถ่วงของสินค้าได้ดีขึ้นและลดความเสียหายของสินค้าที่โครงและแผ่นด้านล่าง .

ขาหนัก:ขาเดี่ยวแบบหนักมาตรฐาน 28 ตัน

คอลัมน์เสริม:เสาถูกออกแบบให้เสริมความแข็งแรงป้องกันการเกิดอาการบวมได้ดียิ่งขึ้น

พื้นผิวลูกปืนต่ำ:กรอบสามารถเป็นโครงสร้างขั้นบันไดเสริม ลดความสูงของพื้นผิวแบริ่ง ลดจุดศูนย์ถ่วงของสินค้า ขนส่งสะดวก ปรับปรุงปัจจัยด้านความปลอดภัย

แนวคิดการออกแบบขั้นสูง

ตรวจสอบความแข็งแรงของการดัดงอและแรงบิดของเฟรมโดยใช้ซอฟต์แวร์วาดภาพ 3 มิติและการวิเคราะห์แบบจำลองไฟไนต์เอลิเมนต์ หลีกเลี่ยงปรากฏการณ์การฉีกขาดของไอบีม

รั้วลักษณะ: ส่วนรั้วเชื่อมด้วยท่อสี่เหลี่ยมมาตรฐานแห่งชาติที่มีความแข็งแรงสูง โครงสร้างเรียบง่าย ถอดประกอบง่าย น้ำหนักเบา มีความแข็งแรงสูง ไม่มีกล่อง ด้านซ้ายของรั้วสามารถเลือกใช้โครงสร้างประตูได้ โครงสร้างกะทัดรัด กันฝน ขนถ่ายง่าย เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการขนส่งผักผลไม้ สินค้าเกษตร และอาหารสีเขียวอื่นๆ! การกำหนดค่าสูงจะกำหนดขีดความสามารถในการรองรับสูงของสินค้าหนักในการขนส่งสินค้าด้วยยานพาหนะ คุณภาพสูงทำให้ยานพาหนะสามารถปรับตัวให้เข้ากับสภาพการขนส่งที่รุนแรงได้ และขีดความสามารถสูงจะตอบสนองความต้องการในการบรรทุกสินค้าในวงกว้างของผู้ใช้

การออกแบบโดยมนุษย์: ราวกันสาดสังกะสีทั้งหมด โครงผ้าใบกันน้ำแบบถอดได้ และบันได กันชนหลังปรับขึ้นลงได้

การออกแบบผลิตภัณฑ์การกำหนดค่ามาตรฐานที่ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ตั้งค่าประสิทธิภาพที่ครอบคลุม ความเสถียร และการใช้งานจริงได้ดีกว่าสิ่งหนึ่ง เหมาะสมที่สุดสำหรับการชาร์จที่หนักในปัจจุบันและการควบคุมสภาพแวดล้อมการขนส่งสองเท่า คือการขนส่งระยะกลางและระยะไกล รุ่นที่ขายดีที่สุดสำหรับการบรรทุกสินค้าหนักและเทกองที่รวดเร็ว!

โครงสร้างคอห่าน:การใช้แนวคิดการออกแบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ความแข็งแรงของโครงสร้างไฮเปอร์โบลิก ความต้านทานการดัดงอที่แข็งแกร่ง ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง

เทคโนโลยีชั้นดี

ไอบีมทำจากเหล็กอัลลอยด์ต่ำคุณภาพสูงหรือเหล็กความแข็งแรงสูง และเชื่อมด้วยการเชื่อมอาร์กแบบจุ่มอัตโนมัติ

เฟรมใช้การบำบัดด้วยการยิงแบบอินทิกรัล ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยลดความเครียด แต่ยังทำให้การยึดเกาะของสีดีขึ้นและความเงาสูงขึ้นอีกด้วย ปรับปรุงคุณภาพรูปลักษณ์อย่างครอบคลุม!

ระยะฐานล้อถูกปรับด้วยเครื่องวัดระยะแบบเลเซอร์ที่มีความแม่นยำสูงกว่า หลีกเลี่ยงการแทะยางได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดการสึกหรอของยางผิดปกติได้อย่างมาก!

รถแต่ละคันผ่านการทดสอบบนถนนอย่างเข้มงวดเป็นระยะทางไม่น้อยกว่า 40 กิโลเมตร ปรับฐานล้อ 2 ครั้ง และข้อผิดพลาดของระยะฐานล้อไม่เกิน 3 มม.

ระบบกันสะเทือนใช้ชนิดปรับปรุงที่ทนทานต่อการสึกหรอ โหลดของแต่ละเพลามีความสมดุล และมุมของแกนดึงได้รับการออกแบบมาให้ไม่เกิน 10 องศา เมื่อยานพาหนะกำลังขับขี่หรือเบรก ยางจะไม่กระแทกบนพื้นถนน ลดแรงเสียดทานที่เกิดขึ้นทันทีและระยะห่างระหว่างยางกับพื้น ลดการสึกหรอของยางได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปรับฐานล้อของแกนดึงเพื่อหลีกเลี่ยงการเอียงและการกัดของยางได้อย่างมีประสิทธิภาพ

เพลา ยาง วงแหวนเหล็ก แหนบ และชิ้นส่วนรองรับอื่นๆ เป็นแบรนด์ที่มีชื่อเสียงทั้งในและต่างประเทศ คุณภาพที่เชื่อถือได้ สมรรถนะที่มั่นคง ระบบป้องกันล้อล็อค ABS และระบบป้องกันการลื่นไถล EBS ของแบรนด์ดังทั้งในและต่างประเทศ