SHACMAN Delon F3000 ราชาแห่งเหมืองคุณภาพสูงและทนทาน
สะดวกสบายและปลอดภัย
1.SHACMAN Delon F3000 รถดัมพ์มีความสะดวกสบายในการขับขี่และประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยม
2. การปรับปรุงห้องโดยสาร: ติดตั้งการออกแบบห้องโดยสารที่มีมนุษยธรรมเพื่อให้สภาพแวดล้อมการทำงานที่กว้างขวางและสะดวกสบายเพื่อให้ผู้ขับขี่ได้รับประสบการณ์การทำงานที่ดี
3. การปรับปรุงความปลอดภัย: รถดัมพ์รุ่น F3000 ยังใช้เทคโนโลยีความปลอดภัยขั้นสูง เช่น ระบบช่วยเบรก ระบบรักษาเสถียรภาพกำลังของยานพาหนะ ฯลฯ เพื่อให้การป้องกันความปลอดภัยเต็มรูปแบบสำหรับผู้ขับขี่
ความน่าเชื่อถือที่แข็งแกร่ง
1. รถดัมพ์ SHACMAN Delon F3000 มีความสามารถในการปรับตัวและความน่าเชื่อถือที่ดี
2. SHACMAN Delon F3000 ใช้การออกแบบแชสซีและระบบกันสะเทือนขั้นสูง ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับสภาพถนนที่ไม่เอื้ออำนวยต่างๆ เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานของยานพาหนะในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน
3. รถบรรทุกดัมพ์ SHACMAN Delon F3000 ติดตั้งระบบส่งกำลังและระบบบังคับเลี้ยวที่เชื่อถือได้ ทำให้การทำงานของยานพาหนะทั้งหมดง่ายขึ้นและราบรื่นยิ่งขึ้น
41 การปรับปรุง
มุ่งเน้นไปที่ความต้องการของผู้ใช้
F3000 ซุปเปอร์รถบรรทุก
จากรูปลักษณ์ ความสะดวกสบาย ความน่าเชื่อถือ การรองรับน้ำหนัก
และการอัปเกรดและเพิ่มประสิทธิภาพรอบด้านอีก 41 รายการ
บดขยี้รถบรรทุกดัมพ์คู่แข่งอื่น ๆ อย่างครอบคลุม
รูปลักษณ์และความสบายที่เพิ่มขึ้น | การอัพเกรดอุปกรณ์ตกแต่งภายนอก | การเพิ่มประสิทธิภาพการสร้างแบบจำลองกันชนแผ่นเหล็ก | ||
แผงตกแต่งภายนอกสีเทาเข้มเคลือบด้าน | ||||
การปรับปรุงความน่าเชื่อถือ | แท็กซี่ | ปรับปรุงความแน่นของห้องโดยสาร | แท็กซี่ | การยกซีลสะพาน |
การปรับปรุงประสิทธิภาพของประตู | น้ำมันเตา | ถังสแตนเลส+สายพานดึงสามอัน | ||
เครื่องยนต์ | เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบปิด (WP10E22 เท่านั้น) | ถังน้ำมันเหล็กแบน + สายพานดึงสามเส้น | ||
ระบายความร้อน | ตะแกรงป้องกันกระทะน้ำมันที่ได้รับการปรับปรุง | ป้องกันก้นถัง | ||
ม่านหยุดการไหลย้อนกลับช่วยเพิ่มการเปิด | เพิ่มตัวกรองหยาบที่ออกฤทธิ์นาน | |||
ระบายอากาศ | รองรับการหล่อท่อไอเสีย | ระบบเชื้อเพลิงป้องกันการโจรกรรม | ||
ทิศทางของท่อไอเสียสามารถปรับได้ | ป้องกันไฟท้าย | ไฟท้าย LED เสริมการป้องกัน เสริมแผ่นป้ายทะเบียน | ||
อากาศเข้า | ขายึดหล่อกรองอากาศ | ระบบกันสะเทือนของห้องโดยสาร | โช้คอัพช่วงล่างด้านหลังเพิ่มบล็อคหยุดทรงกรวย | |
ระงับ | บูชเหล็กแหนบ | การเพิ่มประสิทธิภาพโครงร่างท่อและวิธีการซ่อม | ||
สปริงหน้า M20 ยูโบลท์ | การเพิ่มประสิทธิภาพระบบกันสะเทือนด้านหลังไปข้างหน้า | |||
เครื่องหมาย Retaxiing สำหรับโบลท์ขี่เพลาล้อหลัง | บังโคลน | รองรับการหล่อบังโคลน | ||
แกนกันโคลงเพลาล้อหลัง | ระบบไฟฟ้า | เคสแบตเตอรี่ป้องกันการโจรกรรมและทุบ | ||
หักเลี้ยว | ถังพวงมาลัยเพื่อหลีกเลี่ยงปั๊มแรงดันสูง | ขั้วต่อการเปลี่ยนเกียร์ FY210 | ||
เพลาล้อ | ดรัมเบรกเหล็กสีเทาที่ได้รับการปรับปรุง | เพิ่มประสิทธิภาพการปกป้องไฟหน้า | ||
ฝาครอบป้องกันน็อตยาง | การเพิ่มประสิทธิภาพของสายยานพาหนะ | |||
ขับ | ปรับปรุงการปิดผนึกเพลาส่งกำลัง | |||
ทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ | การเพิ่มประสิทธิภาพเค้าโครงถังเก็บอากาศ | |||
โปรโมชั่นโดยผ่าน | ระบายความร้อน | ความสูงของหม้อน้ำ | ||
ระงับ | ยกเหล็กกันโคลงระบบกันสะเทือนหน้าขึ้น | |||
กล่องใส่แบตเตอรี่ | กล่องแบตเตอรี่ถูกยกขึ้น | |||
การปรับปรุงขีดความสามารถการบรรทุก | ระงับ | ระบบกันสะเทือนด้านหลัง 9×26+3×28.5 มม. แหนบ | ||
ของพวกเขา | ความหนาของซี่ล้อ 12.00R20 เพิ่มขึ้นจาก 16 มม. เป็น 18 มม | |||
12.00R20 ล้อหน้า 8.5 หลัง 9.0 | ||||
การเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุน | แท็กซี่ | บังโคลนไร้สี |
การกำหนดค่ายานพาหนะ
ขับ | 6X4 | 8X4 | 6X4 |
ฉบับ | เวอร์ชันปรับปรุง | ฉบับซุปเปอร์ ซุปเปอร์ | เวอร์ชันปรับปรุง |
มวลยานพาหนะทั้งหมด (t) | ≤50 | ≤90 | ≤50 |
ความเร็วที่บรรทุกได้/ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 40~55/75 | 45~60/85 | 40~60/80 |
เครื่องยนต์ | WP12.430E201 | WP12.430E22 | |
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก | ยูโร 2 | ||
การแพร่เชื้อ | 12JSD200T-B+QH50 | ||
เพลาล้อหลัง | 16T MAN ไบโพลาร์ 5.262 | 16T MAN ไบโพลาร์ 4.769 | 16T MAN ไบโพลาร์ 5.92 |
กรอบ | 850X300(8+7) | 850X320(8+7+8) | 850X300(8+7) |
ฐานล้อ | 3775+1400 | 1800+3575+1400 | 3775+1400 |
เพลาหน้า | แมน 9.5T | ||
ระบบกันสะเทือน | แผ่นหลักสี่แผ่นหลายสปริงด้านหน้าและด้านหลัง + สลักเกลียวสี่ตัว | ||
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | ถังน้ำมันอลูมิเนียมอัลลอยด์ 300L | ||
ยาง | 12.00R20 | ||
การกำหนดค่าพื้นฐาน | ห้องโดยสารระบบกันสะเทือนไฮดรอลิกสี่จุด, ระบบควบคุมไฟฟ้าอุณหภูมิคงที่อัตโนมัติ, แบตเตอรี่ 165Ah ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา ฯลฯ |