รถบรรทุกหนักอัจฉริยะ Saic Hongyan 5G + L4 เตรียมเข้าสู่เมืองตันโจวเร็วๆ นี้ และเปิดการทดสอบการใช้งานนำร่องของยานพาหนะเชื่อมต่ออัจฉริยะอย่างเป็นทางการ

ในเดือนกรกฎาคม รถบรรทุกหนักอัจฉริยะระดับ 5G + L4 ที่สร้างโดย SAIC Hongyan และ Youdao Zhitu จะดำเนินการนำร่องด้านการเข้าถึงยานพาหนะที่เชื่อมต่ออัจฉริยะและการเข้าถึงถนนในตันโจว เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน เว็บไซต์กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศเผยแพร่ประกาศ "สี่หน่วยงานดำเนินการควบคุมการเข้าถึงยานพาหนะที่เชื่อมต่ออัจฉริยะและนักบินจราจรทางถนนอย่างเป็นระเบียบ" พร้อมประกาศชุดแรกของสมาคมนักบินการเข้าถึงยานพาหนะที่เชื่อมต่ออัจฉริยะและการจราจรทางถนน 9 กลุ่ม SAIC Hongyan และ Youdao Zhito กลายเป็นตัวแทนเพียงรายเดียวขององค์กรรถบรรทุก

ในท่าเรือหยางผู่ที่พลุกพล่านในปัจจุบัน รถบรรทุกจำเป็นต้องเข้าคิว ซึ่งใช้เวลานานกว่า 10 ชั่วโมง ปัญหาต้นทุนค่าแรงสูงและประสิทธิภาพต่ำต้องได้รับการแก้ไขอย่างเร่งด่วน ด้วยข้อดีของการลดต้นทุน การเพิ่มประสิทธิภาพ และการปรับปรุงความปลอดภัย ยานพาหนะที่เชื่อมต่ออัจฉริยะจะแก้ปัญหาเหล่านี้ได้อย่างง่ายดาย รถบรรทุกหนักอัจฉริยะ SAIC Hongyan 5G + L4 นำร่องจะช่วยให้รถบรรทุกเข้าใจสภาพถนนและสภาพรถท้ายรถได้ ผ่านการบูรณาการ "ยานพาหนะ ถนน และระบบคลาวด์" ที่จุดเริ่มต้น เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจราจรสูงสุด ขอบเขตการปฏิบัติงานนำร่องคือท่าเรือหยางผู่และพื้นที่โดยรอบ รวมถึงการโอนลานท่าเรือและถนนโซเชียลรอบสวนสาธารณะ เส้นทางขับนำร่องจากท่าเรือหยางผู่ไปยังนิคมอุตสาหกรรมปิโตรเคมีหยางผู่ รวมระยะทาง 15.3 กิโลเมตร

รถบรรทุกหนักอัจฉริยะ Saic Hongyan 5G + L4 ติดตั้งระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะ ซึ่งมีฟังก์ชันการขับขี่อัตโนมัติมากมาย เช่น การติดตาม การแซง การแซง การปิดถนน การเลี้ยวซ้ายที่ไม่มีการป้องกัน เกมเข้าและโอนเงินหลายคัน ที่จอดรถในโรงรถแคบ จุดคงที่ ที่จอดรถ, การระบุสัญญาณไฟจราจร, การระบุประตูและอื่น ๆ ปัจจุบัน รถยนต์รุ่นนี้ประสบความสำเร็จในการขับขี่อัตโนมัติระดับ L4, การวางตำแหน่งระดับซม., การจอดรถที่แม่นยำ (± 3 ซม.), การระบุสถานการณ์อันตราย 886 รายการ และการทดสอบความปลอดภัยในการใช้งาน 1,037 รายการในสถานการณ์เฉพาะ มันมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะ HH พร้อมเซ็นเซอร์หลายชั้นที่มีความสามารถในการรับรู้ระยะไกลพิเศษซ้ำซ้อน แต่ยังมาพร้อมกับเซ็นเซอร์ที่แตกต่างกันสามแบบด้วยเลเซอร์ การมองเห็น และคลื่นมิลลิเมตร ซึ่งสามารถรับรู้การรับรู้ที่ครอบคลุม 360 องศา บรรลุ "หกตา หู" อย่างแท้จริง และหู" ในเวลาเดียวกัน โมเดลนี้ยังมีความสามารถในการวางตำแหน่งที่มีความแม่นยำสูงระดับเซนติเมตรในฉากทั้งหมด ซึ่งสามารถรับรู้ประสิทธิภาพการรับรู้และการทำนายในฉากการจราจรที่ซับซ้อน และปรับปรุงความปลอดภัยของการขนส่งระยะสั้นแบบกลับหัวในโรงงาน

การขับขี่อัตโนมัติแบ่งออกเป็น L0 ถึง L5 ซึ่งสอดคล้องกับหกระดับของ "ความช่วยเหลือฉุกเฉิน, ความช่วยเหลือในการขับขี่บางส่วน, ความช่วยเหลือในการขับขี่แบบผสมผสาน, การขับขี่อัตโนมัติแบบมีเงื่อนไข, การขับขี่แบบอัตโนมัติขั้นสูง และการขับขี่แบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ" การดำเนินการนำร่องในเมืองตันโจวส่วนใหญ่จะอยู่ที่ L3 นอกพื้นที่ท่าเรือ และ L4 ภายในบริเวณท่าเรือ ตามแผนดังกล่าว ตั้งแต่ปี 2569 ถึง 2570 โครงการนำร่องสำหรับยานพาหนะเชื่อมต่ออัจฉริยะจะเข้าสู่ระยะที่ 2 และเส้นทางนำร่องจะขยายเป็นช่วง 70 กม. จากท่าเรือหยางผู่ไปยังสวนอุตสาหกรรมหวังฟู่ และตระหนักถึงการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์อัตโนมัติ บริการ ภายในปี 2568 รถบรรทุกหนักอัจฉริยะประมาณ 50 คันจะถูกลงทุนในการดำเนินการนำร่องของยานพาหนะที่เชื่อมต่ออัจฉริยะ รถบรรทุกหนักอัจฉริยะ Saic Hongyan 5G + L4 จะยังคงส่งเสริมการนำเทคโนโลยีการขับขี่แบบไร้คนขับมาใช้ในเชิงพาณิชย์ ด้วยข้อมูลการขับขี่อัจฉริยะขั้นสูงและประสบการณ์การใช้งานที่แม่นยำ ตลอดจนขัดเกลาผลิตภัณฑ์ในทุก ๆ กิโลเมตรของการต่อสู้จริง และสร้างมูลค่าเพิ่มให้แก่ลูกค้า

ในอนาคต SAIC Hongyan จะยังคงทำงานร่วมกับ Youdao Zhitu ต่อไป โดยนำนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและการส่งเสริมความก้าวหน้าของอุตสาหกรรมมาเป็นความรับผิดชอบของบริษัทเอง เดินหน้าพัฒนายานยนต์ไร้คนขับเชิงพาณิชย์ให้ลึกซึ้งยิ่งขึ้น และมุ่งมั่นที่จะสร้างรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ชาญฉลาด ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพมากขึ้น โซลูชั่นการขับขี่อัตโนมัติและส่งเสริมการพัฒนาการขนส่งอัจฉริยะและระบบการขนส่งอัจฉริยะด้วยผลผลิตคุณภาพใหม่