Saic Hongyan 5G + L4 slimme zware vrachtwagen zal binnenkort Danzhou binnenrijden en officieel de pilot-operatietest van intelligent verbonden voertuigen openen

In juli zal de slimme zware vrachtwagen op 5G + L4-niveau, gebouwd door SAIC Hongyan en Youdao Zhitu, het proefwerk uitvoeren van intelligent verbonden voertuigtoegang en wegtoegang in Danzhou. Op 4 juni publiceerde de website van het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie het bericht van "vier afdelingen voeren op ordelijke wijze een pilot voor intelligente verbonden voertuigtoegang en wegverkeer uit", kondigde de eerste batch van 9 intelligent verbonden voertuigtoegang en wegverkeerpilotconsortium aan, SAIC Hongyan werd samen met Youdao Zhito de enige vertegenwoordiger van vrachtwagenbedrijven.

In de huidige drukke haven van Yangpu moeten vrachtwagens in de rij staan, wat meer dan 10 uur duurt. Het pijnpunt van hoge arbeidskosten en lage efficiëntie moet dringend worden opgelost. Met de voordelen van kostenreductie, efficiëntieverhoging en verbetering van de veiligheid zullen de intelligent verbonden voertuigen deze problemen gemakkelijk oplossen. De pilot SAIC Hongyan 5G + L4 intelligente zware vrachtwagen zal ervoor zorgen dat de vrachtwagen de wegomstandigheden en de eindvoertuigomstandigheden kan begrijpen via de "voertuig-, weg- en cloud-integratie" bij het startpunt, om de verkeersefficiëntie te maximaliseren. De reikwijdte van de proefoperatie is voor de haven van Yangpu en de omliggende gebieden, inclusief de overdracht van het haventerrein en de sociale weg rond het park, de proefrijlijn van de haven van Yangpu naar het petrochemische industriepark van Yangpu, in totaal 15,3 kilometer.

Saic Hongyan 5G + L4 intelligente zware vrachtwagen is uitgerust met een intelligent aandrijfsysteem, dat rijke automatische rijfuncties heeft, zoals volgen, formatie, inhalen, wegafsluiting, onbeschermde bocht naar links, toegang tot meerdere auto's en overboekingsspel, smalle parkeergarage, vast punt parkeren, verkeerslichtidentificatie, poortidentificatie enzovoort. Momenteel heeft het voertuig met succes autonoom rijden op L4-niveau, positionering op cm-niveau, nauwkeurig parkeren (± 3 cm), 886 gevarenscenario-identificatie en 1.037 functionele veiligheidstests in specifieke scenario's behaald. Het is uitgerust met het HH intelligente aandrijfsysteem, met een meerlaags sensor, redundant ultra-afstandsperceptievermogen, maar ook uitgerust met laser, vision en millimetergolf drie verschillende sensoren, die 360 ​​uitgebreide perceptie kunnen realiseren, echt "zes ogen, oor" kunnen bereiken. en oor". Tegelijkertijd beschikt het model ook over een uiterst nauwkeurig positioneringsvermogen op centimeterniveau in de hele scène, waardoor de perceptie- en voorspellingsprestaties in complexe verkeersscènes kunnen worden gerealiseerd en de veiligheid van omgekeerd kort transport in de fabriek kan worden verbeterd.

Autonoom rijden is onderverdeeld in L0 tot en met L5, wat overeenkomt met zes niveaus van "noodhulp, gedeeltelijke rijassistentie, gecombineerde rijassistentie, voorwaardelijk autonoom rijden, zeer autonoom rijden en volledig autonoom rijden". De pilotoperatie in Danzhou vindt voornamelijk plaats op L3 buiten het havengebied en op L4 binnen het havengebied. Volgens het plan zal het proefproject van intelligente, verbonden voertuigen van 2026 tot 2027 de tweede fase ingaan en zal de proeflijn worden uitgebreid naar het 70 km lange traject van de haven van Yangpu naar het Wangfu Industrial Park, en autonoom containervervoer realiseren. Diensten. Tegen 2025 zullen ongeveer 50 slimme zware vrachtwagens worden geïnvesteerd in de proefoperatie van intelligente, verbonden voertuigen. Saic Hongyan 5G + L4 intelligente zware vrachtwagens zullen de commercialisering van onbemande rijtechnologie blijven bevorderen met geavanceerde intelligente rijgegevens en nauwkeurige bedieningservaring, de producten oppoetsen met elke kilometer daadwerkelijke strijd en meer waarde voor klanten creëren.

In de toekomst zal SAIC Hongyan blijven samenwerken met Youdao Zhitu, technologische innovatie en bevordering van de vooruitgang van de industrie als zijn eigen verantwoordelijkheid nemen, het gebied van autonoom rijden voor bedrijfsvoertuigen blijven verdiepen en zich inzetten voor het creëren van intelligentere, veiligere en efficiëntere bedrijfsvoertuigen oplossingen voor autonoom rijden, en het bevorderen van de ontwikkeling van intelligent transport en een intelligent transportsysteem met nieuwe kwaliteitsproductiviteit.