22 年の運転経験を持つレッド ロックの老ドライバー: いつものように、レッド ロックの車は市場で最もコスト効率が高いです。

いつものように、選択の最初から最後まで信頼してください。 張濤氏は、「当社が運用する最初のレッドロックカーは13リッター430馬力のジェイライオンシリーズで、運用効果は非常に良い。2019年に520馬力のレッドロックカーを購入し、さらに向上した」と述べた。今年はイエローライオンのH6に乗り換えましたが、パワー、快適性、安全性ともにかなり良いです。」 スポーツカーのベテランである張濤氏は、レッド ロック カーについて絶賛の言葉を述べ、「現在、レッド ロック カーを 10 台再注文しました。ただ、輸送をより良くしたいだけです。」と述べました。

ユーザーの運送事業はますます繁盛しており、新たに購入した紅岩傑ライオンについては、ユーザーは「現在、当社が運航しているルートは雲南から宝山、チベットからカムドまでで、いずれも山道である」と述べた。 この一連の車は私がこれまで見た中で最高の構成で、560 馬力に達し、すべての車がより高速なギアボックスと滑らかな低速を使用し、高い燃費を実現しました。 通常、空荷の輸送は重いですが、この車は他の車よりも燃料を1000〜1500節約し、タイムリーにグリーンパスを引くことで、スピードが上がるだけでなく、燃料消費量も下がります。 現在、私たちのチームの最低燃料消費量はわずか 25.9 燃料です。 」

現在ユーザーが運行しているルートは他のルートとは異なり、車両にとってより厳しい試験が課せられる高原地帯を通過することになります。 張濤氏は、「山道を走るとき、オートマチックトランスミッションはマニュアルトランスミッションを使用するのが簡単ではないため、このバッチの車はすべてマニュアルトランスミッションを使用しており、山道を走る方が安全です。」と述べました。 それだけでなく、高地での高い反応にもかかわらず、車は他の車よりも軽いです。」 ユーザーは続けて、「この車にはヘッドライトのクリーニングが施されており、輸送中にヘッドライトのライトに影響を与えるほこりの心配はもうありません。」北部バージョンのため、車両にはパーキングヒーターと燃料タンクヒーターが装備されており、腕を置く部分には基本的に革製のシートが使用されており、キャビンは良好に密閉されており、非常に静かです。窓を閉めた状態で室内にいます。」

高品質の製品には、きめ細やかなサービスが不可欠です。 ユーザーは、「レッドロックを選ぶ最も重要なことは、レッドロックのアフターサービスが非常に整っていることです。ドライバーの食事の問題を考慮して、24時間電話対応し、カード友達にミネラルウォーターとインスタントラーメンを送ってくれます。これらは他のブランドでは考慮できない詳細です。」 他の車とは異なり、運転できる限りサービスステーションに入らなければなりませんが、レッドロック車はその必要がなく、どんなに小さな故障修理でもレッドロックはオンサイトでメンテナンスできるため、より多くの時間を節約できます。」

レッドロック車が選ばれた理由について、最終ユーザーは「市場の調査とモデルの比較を経て、最終的にレッドロックジエシが決定した」と語った。 価格と製品、多次元の比較から、レッドロック車のコストパフォーマンスは市場で最も高く、車の価格が同じであるため、ドライバーは間違いなくより良い車を選択します。 古いモデルはすでに非常に優れているので、新しいモデルがさらに優れていることを願っています。」