ستدخل الشاحنة الثقيلة الذكية Saic Hongyan 5G + L4 إلى دانتشو قريبًا وتفتح رسميًا اختبار التشغيل التجريبي للمركبات الذكية المتصلة

في يوليو، ستقوم الشاحنة الثقيلة الذكية ذات المستوى 5G + L4 التي صنعتها SAIC Hongyan وYoudao Zhitu بتنفيذ العمل التجريبي للوصول الذكي للمركبات المتصلة والوصول إلى الطريق في Danzhou. في 4 يونيو، أصدر الموقع الإلكتروني لوزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات إشعارًا بأن "أربع إدارات تنفذ بشكل منظم الوصول الذكي للمركبات المتصلة وطيار حركة المرور على الطرق"، وأعلن عن الدفعة الأولى المكونة من 9 اتحاد ذكي للوصول إلى المركبات المتصلة وطيار حركة المرور على الطرق، أصبحت SAIC Hongyan مع Youdao Zhito الممثل الوحيد لشركات الشاحنات.

في ميناء يانغبو المزدحم اليوم، تحتاج الشاحنات إلى الانتظار في الطابور، الأمر الذي يستغرق أكثر من 10 ساعات. يجب حل مشكلة ارتفاع تكلفة العمالة وانخفاض الكفاءة بشكل عاجل. ومع مزايا خفض التكلفة وزيادة الكفاءة وتحسين السلامة، ستعمل المركبات الذكية المتصلة على حل هذه المشكلات بسهولة. ستضمن الشاحنة الثقيلة الذكية التجريبية SAIC Hongyan 5G + L4 أن الشاحنة يمكنها فهم ظروف الطريق وظروف السيارة النهائية من خلال "تكامل السيارة والطريق والسحابة" عند نقطة البداية، وذلك لتحقيق أقصى قدر من كفاءة حركة المرور. نطاق التشغيل التجريبي مخصص لميناء يانغبو والمناطق المحيطة به، بما في ذلك نقل ساحة الميناء والطريق الاجتماعي حول المنتزه، وخط القيادة التجريبي من ميناء يانغبو إلى مجمع يانغبو للبتروكيماويات الصناعي، بإجمالي 15.3 كيلومترًا.

تم تجهيز الشاحنة الثقيلة الذكية Saic Hongyan 5G + L4 بنظام قيادة ذكي، والذي يتميز بوظائف قيادة أوتوماتيكية غنية مثل المتابعة، والتشكيل، والتجاوز، وإغلاق الطريق، والانعطاف إلى اليسار غير المحمي، ولعبة دخول وتحويل السيارات المتعددة، ومواقف السيارات الضيقة، والنقطة الثابتة مواقف السيارات، وتحديد إشارات المرور، وتحديد البوابة، وما إلى ذلك. في الوقت الحاضر، حققت السيارة بنجاح القيادة الذاتية على مستوى L4، وتحديد المواقع على مستوى سم، ومواقف دقيقة (± 3 سم)، و886 تحديدًا لسيناريوهات الخطر، و1037 اختبارًا للسلامة الوظيفية في سيناريوهات محددة. إنها مجهزة بنظام القيادة الذكي HH، مع قدرة استشعار متعددة الطبقات زائدة عن بعد، ولكنها مجهزة أيضًا بالليزر والرؤية والموجة المليمترية بثلاثة أجهزة استشعار مختلفة، والتي يمكنها تحقيق إدراك شامل 360 درجة، وتحقق حقًا "ستة عيون وأذن والأذن". في الوقت نفسه، يتمتع النموذج أيضًا بقدرة تحديد المواقع عالية الدقة على مستوى السنتيمتر في المشهد بأكمله، والتي يمكنها تحقيق أداء الإدراك والتنبؤ في مشاهد المرور المعقدة، وتحسين سلامة النقل القصير المقلوب في المصنع.

وتنقسم القيادة الذاتية إلى L0 إلى L5، وهو ما يتوافق مع ستة مستويات "المساعدة في حالات الطوارئ، والمساعدة الجزئية في القيادة، والمساعدة في القيادة المشتركة، والقيادة الذاتية المشروطة، والقيادة الذاتية للغاية، والقيادة الذاتية الكاملة". تتم العملية التجريبية في Danzhou بشكل رئيسي L3 خارج منطقة الميناء وL4 داخل منطقة الميناء. وفقًا للخطة، من عام 2026 إلى عام 2027، سيدخل مشروع التشغيل التجريبي للمركبات الذكية المتصلة المرحلة الثانية، وسيتم توسيع الخط التجريبي إلى قسم بطول 70 كم من ميناء يانغبو إلى مجمع وانغفو الصناعي، وتحقيق نقل مستقل بقيادة الحاويات. خدمات. وبحلول عام 2025، سيتم استثمار حوالي 50 شاحنة ثقيلة ذكية في التشغيل التجريبي للمركبات الذكية المتصلة. ستواصل الشاحنة الثقيلة الذكية Saic Hongyan 5G + L4 الترويج لتسويق تكنولوجيا القيادة بدون طيار من خلال بيانات القيادة الذكية المتقدمة وتجربة التشغيل الدقيقة، وصقل المنتجات مع كل كيلومتر من القتال الفعلي، وخلق قيمة أكبر للعملاء.

في المستقبل، ستواصل SAIC Hongyan العمل مع Youdao Zhitu، وستأخذ الابتكار التكنولوجي وتعزيز تقدم الصناعة كمسؤوليتها الخاصة، وستواصل تعميق مجال القيادة الذاتية للمركبات التجارية، وتلتزم بإنشاء مركبات تجارية أكثر ذكاءً وأمانًا وكفاءة. حلول القيادة الذاتية، وتعزيز تطوير النقل الذكي ونظام النقل الذكي مع إنتاجية عالية الجودة.